Podul de la Cosmești, o capodoperă a ingineriei creată de eminentul Anghel Saligny, a fost mult mai mult decât o simplă construcție. A reprezentat o demonstrație impresionantă a abilităților sale incontestabile în domeniu.
Proiectat și realizat în perioada 1890-1895, acest pod a fost una dintre cele mai importante realizări ale ingineriei românești la acea vreme, marcând o etapă semnificativă în dezvoltarea infrastructurii țării. Cu o lungime de peste 1,6 kilometri și o înălțime de aproximativ 30 de metri, Podul de la Cosmești a fost construit peste râul Siret, conectând localitățile Cosmești și Brădești din județul Galați. Cu toate că a fost o mostră de ingeniozitate tehnică și arhitecturală, destinul său a fost marcat de tragedie. În timpul Primului Război Mondial, în 1917, podul a fost sabotat de armata română pentru a împiedica înaintarea trupelor germane. Această acțiune a dus la prăbușirea parțială a podului, distrugând o parte semnificativă din structura sa impresionantă. Cu toate acestea, după război, podul a fost reconstruit și a continuat să servească comunitatea locală până în zilele noastre.
Astăzi, Podul de la Cosmești rămâne un simbol al ingeniozității și rezistenței umane, amintindu-ne de realizările remarcabile ale inginerilor români și de importanța infrastructurii în dezvoltarea unei societăți moderne. Lucrările de infrastructură în care a fost implicat Anghel Saligny Anghel Saligny, unul dintre cei mai importanți ingineri români din secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, a fost responsabil pentru numeroase lucrări de infrastructură remarcabile. Printre cele mai cunoscute lucrări ale sale se numără:
-Podul de la Cernavodă: Unul dintre cele mai iconice proiecte ale lui Saligny, podul peste Dunăre la Cernavodă a fost inaugurat în 1895 și a reprezentat o realizare deosebită în ingineria românească a vremii sale. -Podul de la Fetești: Un alt pod important peste Dunăre, finalizat în 1891, care a facilitat conexiunea între provinciile românești și capitala țării, Bucureștiul. -Podul de la Anina: Finalizat în 1863, acest pod a fost una dintre primele lucrări majore ale lui Saligny și a fost construit pentru calea ferată care lega localitatea Anina de Orșova. -Portul Constanța: Saligny a fost implicat în proiectarea și construirea portului din Constanța, unul dintre cele mai importante porturi maritime ale României. -Canalul Dunăre-Marea Neagră: Deși nu a fost finalizat în timpul vieții sale, Saligny a fost un susținător al acestui proiect important de navigație și a contribuit la proiectarea inițială a canalului. Acestea sunt doar câteva exemple ale lucrărilor lui Anghel Saligny, care au avut un impact semnificativ asupra dezvoltării infrastructurii în România și au demonstrat abilitățile sale incontestabile în domeniul ingineriei.
