În Europa s-au pus în mișcare proiecte care vor schimba actualele rute de transport, iar România joacă un rol crucial. Un pas crucial al noului coridor de transport Nord-Sud este construirea un nou pod peste Dunăre între România și Bulgaria. Acest pod va face parte din coridorul Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee, iar ulterior va fi construită o mare autostradă care va pleca din Portul Constanța (România) până la Alexadroupoli (Grecia).
”Cel de-al doilea pod peste Dunăre între Ruse şi Giurgiu va fi inclus în principala reţea europeană de transport şi noul coridor prioritar Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee, cu extindere către Ucraina şi Republica Moldova”, a declarat ministrul Transporturilor și Comunicațiilor din din Bulgaria, Gheorghi Gvozdeikov. Coridorul va asigura o legătură între cele trei mări şi va dezvolta fluxurile combinate de transport de marfă şi pasageri.
“În contextul schimbării situaţiei geopolitice, este necesar, împreună cu România şi Grecia, să lucrăm activ pentru îmbunătăţirea conectivităţii rutiere şi feroviare pe direcţia Nord-Sud, ceea ce va permite trecerea rapidă şi sigură a volumului mare de trafic preconizat. Scopul nostru este, de asemenea, să facem o legătură între porturile greceşti de la Marea Egee şi porturile bulgăreşti de la Marea Neagră prin intermediul transportului feroviar. Aceasta va oferi o alternativă la ruta prin Bosfor”, a subliniat Gvozdeikov. Ce înseamnă coridorul Nord-Sud Acest coridor va conecta statele membre din estul UE pe direcție nord-sud.
Va crea o nouă conexiune între Polonia, Slovacia, Ungaria, România, Bulgaria și Grecia. În privința căilor de transport, noua rețea TEN-T prevede pentru România o autostradă care va lega țara noastră de centrul Europei prin Budapesta și Viena, trecând prin orașe precum Constanța, București, Brașov, Sibiu, Cluj-Napoca și Oradea. Aceste coridoare vor contribui la dezvoltarea infrastructurii de transport și la îmbunătățirea conectivității în Europa. Rețeaua TEN-T trebuie să fie operațională până în 2050, iar România are un rol important în această rețea12. De asemenea, al doilea pod peste Dunăre va asigura o legătură între cele trei mări (Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee) și va dezvolta fluxurile combinate de transport de marfă și pasageri. Autostrada Via Carpatica Via Carpatia (sau Via Carpathia) este un traseu transeuropean aflat în implementare, care va face legătura între Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee. Traseul va începe în Lituania, la Klaipėda, continuă în Polonia, pe ruta Białystok – Lublin – Rzeszów, în Slovacia la Presov – Koszice și în Ungaria prin Miskolc – Debrecen[1]. În prezent este planificată să se deschidă în 2025. Partea poloneză a Via Carpatia a fost denumită în 2021 după defunctul Președinte Lech Kaczyński. Pe teritoriul României traseul va avea două direcții, una spre portul Constanța, pe ruta Oradea – Arad – Timișoara – Lugoj – Făget – Deva – Orăștie – Sibiu – Pitești – București – Constanța – Marea Neagră și alta spre frontiera româno-bulgară la podul peste Dunăre de la Calafat-Vidin, pe ruta Oradea – Arad – Timișoara – Lugoj – Caransebeș – Herculane – Orșova – Drobeta Turnu Severin – Vînju Mare – Calafat, cu ramificația proiectului Via Carpatia spre frontiera sudică a Uniunii Europene
